<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">কুড়িগ্রামের উলিপুরে একটি রাস্তা সংস্কারের কাজে বারবার অনিয়মের অভিযোগ উঠেছে। শুরুতে নিম্নমানের সামগ্রী দিয়ে ওই রাস্তা সংস্কারের কাজের অভিযোগ ওঠে। এ নিয়ে সংবাদ প্রকাশের পর কাজ বন্ধ করা হয়। এর কিছু দিন পর ফের সংস্কার শুরু করলে সেখানেও নিম্নমানের ইটের খোয়া ব্যবহার করা হচ্ছে বলে অভিযোগ ওঠে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">স্থানীয়দের অভিযোগ, রাস্তায় তিন ইঞ্চি খোয়া বিছানোর কথা থাকলেও তা যথাযথভাবে মানা হয়নি। খোয়া ৯০ শতাংশ এবং বালু ১০ শতাংশ থাকার কথা থাকলেও সেখানে ৪০ শতাংশ কাদামাটি মিশ্রণে (ডাব্লিউএমএম) করা হয়েছে। এজিংয়ে দুই-তিন নম্বর ইট ব্যবহার করা হয়েছে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">এ ছাড়া গাইডওয়াল নির্মাণে ব্যাপক অনিয়ম করেছে। এক মিটার গাইডওয়ালের মধ্যে হাফ মিটার ১৫ ইঞ্চি এবং হাফ মিটার ১০ ইঞ্চি গাঁথুনি দেওয়ার কথা থাকলেও তা মানা হয়নি। গাইডওয়াল নির্মাণে ব্যবহার করা হয়েছে নিম্নমানের রড।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">জানা গেছে, বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত গ্রামীণ অবকাঠামো রাস্তা পুনর্বাসন প্রকল্পের মাধ্যমে উলিপুর পৌরসভার সীমানা পিলার (মুন্সীপাড়া) থেকে হাতিয়া ইউনিয়নের বাগুয়া অনন্তপুর জিসি সড়ক সংস্কারকাজ শুরু হয় চলতি বছরের মার্চ মাসে। কাজের দায়িত্ব পায় কুড়িগ্রামের রব আরসি এইচটি জেভি নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। ছয় হাজার ৬৪৫ মিটার সংস্কারকাজের ব্যয় ধরা হয় সাড়ে পাঁচ কোটি টাকা। কিন্তু কাজের শুরুতে নানা অনিয়মের অভিযোগ ছিল ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">কয়েকজন স্থানীয় বাসিন্দা জানান, কাজ শুরুর দিকে ঠিকাদারের লোকজন বালুর পরিবর্তে কাদামাটি দিয়ে রাস্তার কাজ করেন। এখন আবার তাঁরা ভালো মানের ইটের খোয়া ব্যবহার না করে পোড়ামাটির মতো খোয়া ব্যবহার করছেন। এলাকার লোকজন প্রতিবাদ করলেও তাঁরা মানছেন না। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">অভিযোগ স্বীকার করে ঠিকাদার আব্দুল হামিদ বলেন, </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">দুই পাশে এজিংয়ে আগের কিছু ইট থাকায় কিছু স্থানে এমন হয়েছে।</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">’</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">উপজেলা প্রকৌশলী প্রদীপ কুমার জানান, যেখানে এমন ত্রুটি রয়েছে, সেখানে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে ঠিক করতে বলা হয়েছে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">কুড়িগ্রাম এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মো. মাসুদুজ্জামান বলেন, </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">এখন শুধু রাস্তাটির কার্পেটিং বাকি আছে। যেহেতু অভিযোগ উঠেছে, ল্যাব টেস্টে করে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে।</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">’</span></span></span></span></p>
